Veículos elétricos da GM usarão a rede de carregamento da Tesla

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A empresa de carros elétricos, que opera a rede de carregamento mais extensa do país, fechou recentemente um acordo semelhante com a Ford Motor.

Por Jack Ewing

Jack Ewing cobriu a indústria automobilística por mais de uma década.

A General Motors disse na quinta-feira que adotaria a tecnologia Tesla para carregar seus veículos elétricos, incluindo a venda de modelos que usam os plugues pioneiros da Tesla.

O anúncio, duas semanas depois que a Ford fechou um acordo comparável, provavelmente tornará os plugues da Tesla o padrão do setor e pressionará empresas que estão correndo para construir redes semelhantes à medida que as vendas de veículos elétricos aumentam. Os acordos significam que os proprietários de veículos da Ford e da GM poderão usar carregadores da Tesla, que geralmente são os únicos disponíveis em muitos lugares e têm reputação de confiabilidade.

"Isso realmente quase dobra o acesso aos carregadores" para os clientes da GM, disse Mary T. Barra, presidente-executiva da montadora, durante uma conversa no Twitter com Elon Musk, presidente-executivo da Tesla e proprietário do Twitter.

Musk disse que o acordo "será fundamentalmente importante para o avanço da adoção de VEs".

Mas pode levantar preocupações de que a Tesla, que já domina as vendas de veículos elétricos, possa superar os concorrentes no negócio de carregamento em rápido crescimento.

Enquanto a GM obtém acesso a mais carregadores, a Tesla ganhará dinheiro com a venda de energia para proprietários de modelos fabricados por outras montadoras. A Tesla tem cobrado dos proprietários desses outros carros taxas mais altas do que os proprietários de seus próprios carros. A empresa de carros elétricos também precisa abrir sua rede para se qualificar para alguns dos US$ 7,5 bilhões que o governo federal está gastando para acelerar a construção de estações de recarga.

Ao adotar o padrão de cobrança da Tesla, a Ford e a GM também correm o risco de se tornarem dependentes de seu concorrente mais formidável. Nenhuma das montadoras com sede em Michigan vende tantos carros elétricos quanto a Tesla e nenhuma opera uma rede de carregamento.

O acordo também traz riscos para a Tesla. A popularidade de seus carros criou congestionamentos nas estações de recarga da empresa em algumas cidades e ao longo de algumas rodovias. Os proprietários de Tesla podem ficar irritados porque agora terão que fazer fila com carros fabricados pela Ford e GM

"Não acho que os proprietários de Tesla ficarão satisfeitos em ver um Ford Mustang Mach-E sendo carregado enquanto esperam na fila", disse Ben Rose, presidente da Battle Road Research, que acompanha a indústria automobilística.

A batalha entre os plugues de carregamento da Tesla e os usados ​​atualmente pela Ford, GM e outras montadoras lembra a competição entre os videocassetes Betamax e VHS na década de 1980. O VHS acabou vencendo a batalha.

Em um nível, a competição entre os padrões é uma questão técnica instável com cada lado alegando que seu plugue é a melhor escolha. Mas isso pode ter implicações duradouras para os milhões de pessoas que devem mudar para veículos elétricos nos próximos anos.

A Tesla vende carros com um plugue conhecido como North American Charging Standard. Ford, GM e a maioria das outras montadoras venderam carros com plugues usando o plugue do Combined Charging System. Os dois não são compatíveis.

Os carregadores rápidos oferecidos por empresas como EVgo ou Electrify America normalmente têm os dois plugues e podem carregar Teslas, bem como carros de fabricantes que usam CCS, incluindo Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo. Durante a maior parte de seus quase 10 anos de história, a rede da Tesla – que opera mais da metade dos quase 30.000 carregadores rápidos do país – foi fechada para carros de outros fabricantes, mas a empresa recentemente começou a permitir que outros carros usassem alguns de seus carregadores. .

A reação dos concorrentes foi contida na quinta-feira. “Apoiamos todos os movimentos para aumentar a adoção de EV”, disse Brendan Jones, executivo-chefe da Blink Charging, em um e-mail. Ele acrescentou: "Estamos monitorando o mercado de perto e faremos ajustes se acharmos necessário".

Os investidores elogiaram o negócio. Os preços das ações da Tesla e da GM subiram cerca de 3 por cento nas negociações estendidas na quinta-feira.