Seu veículo elétrico pode abastecer sua casa e economizar dinheiro

Por Ben McKimm - Notícias publicadas: 22 de maio de 2023, última atualização: 24 de maio de 2023

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Depois de receber muitos comentários positivos do meu artigo sobre os custos de carregamento de veículos elétricos na Austrália, achei que seria um bom momento para falar sobre carregar seu veículo elétrico em casa. Houve muitas perguntas de acompanhamento sobre os custos envolvidos, mas é uma questão tão técnica (custos variáveis ​​de eletricidade) que decidi abordá-la de uma perspectiva de cima para baixo em várias partes.

Neste artigo, analisarei como você carregaria um veículo elétrico em casa em um mundo ideal, com um orçamento que não está necessariamente procurando se pagar no curto prazo. Também analisarei as melhores maneiras de carregar seu veículo em casa e explicarei o que aprendi sobre os recursos de veículo para casa (V2H) depois de falar com o especialista e gerente nacional da Delta Electronics, David Leal, no Sydney Exposição de Energia Inteligente.

E embora eu não seja capaz de fornecer um número definitivo sobre exatamente quanto custa cobrar em casa, você deve ser capaz de analisar os números com bastante conforto depois de ler este guia. Também espero descobrir alguns fatos menos conhecidos sobre o carregamento de veículos elétricos e oportunidades de propriedade com o V2H.

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Você pode abrir uma outra lata de vermes com veículos elétricos que suportam o carregamento do veículo para casa (V2H). | Imagem: Ford

A solução de carregamento EV perfeita em casa combina painéis solares, armazenamento de bateria, um veículo elétrico que oferece recursos de veículo para casa (V2H) e uma caixa de parede adequada para carregamento. Em teoria, você poderia carregar o EV médio de 20 a 80 por cento da bateria diretamente da energia solar em cerca de 8 horas, no entanto, isso exigiria sol pleno e seu carro estacionado na garagem durante a carga. Não é uma solução prática e todos, exceto os proprietários de EV mais dedicados, seguirão esse caminho. Felizmente, há uma solução.

Em vez disso, especialistas no campo de energia inteligente sugerem investir em armazenamento de bateria e, no papel, faz muito sentido. Em vez de carregar o carro durante o dia, você carrega a bateria, abastecendo o carro quando chega em casa. No entanto, essa ideia cai por terra quando você olha para o imenso tamanho das baterias em EVs modernos e a quantidade de energia necessária para carregá-los.

Por exemplo, o EV médio usará 8-12 kWh em um trajeto dos subúrbios arborizados de Sydney para o CBD e vice-versa. No entanto, mesmo o maior Tesla Powerwall 2 tem capacidade de apenas 13,5 kWh. Isso irá abastecer seu carro todas as noites, mas não deixará espaço para administrar sua casa. E é por isso que os especialistas da área sugerem que sua casa use essa capacidade acumulada enquanto economiza seus carros cobrando energia fora do pico durante as horas da noite, quando é mais barato.

Acontece que a solução de carregamento doméstico ideal é aquela que funciona fora da rede elétrica durante as altas horas da noite, quando é mais barato. Se você está se perguntando quanto isso vai custar, considere que o EV médio usará 8-12 kWh por dia para um deslocamento médio.

Com tudo isso dito, depois de entender como essas soluções de bateria funcionam, você pode abrir uma outra lata de vermes com veículos elétricos que suportam o carregamento de veículo para casa (V2H).

O carregamento do veículo para casa (V2H) é algo que só vimos nos EUA com carros como o Ford F-150 Lightning. | Imagem: Ford

O carregamento do veículo para casa (V2H) é algo que só vimos nos EUA com carros como o Ford F-150 Lightning. No entanto, depois de passar um tempo na Smart Energy Expo em Sydney, é algo sobre o qual precisamos falar com mais frequência quando se trata de veículos elétricos.

Eu gosto de pensar sobre isso dessa maneira. Se o Ford F-150 Lightning com alcance estendido tiver uma capacidade de bateria de 131 kWh, é quase 10 vezes o tamanho de um Tesla Powerwall. Teoricamente, poderia abastecer uma casa média em Sydney por mais de três dias. E quando você considera o custo de instalação de um Tesla Powerwall 2 - cerca de AUD $ 14.000 mais instalação - faz um veículo elétrico parecer uma pechincha em termos da quantidade de capacidade da bateria de lítio que você está recebendo pelo seu dinheiro.