GM está adotando o padrão de porta de carregamento Tesla NACS

Por Umar Shakir, um jornalista apaixonado pelo estilo de vida dos veículos elétricos e coisas que se conectam via USB-C. Ele passou mais de 15 anos em suporte de TI antes de ingressar no The Verge.

A CEO da General Motors, Mary Barra, juntou-se ao CEO da Tesla, Elon Musk, em uma conversa no Twitter Spaces na quinta-feira para anunciar que a montadora está adotando o padrão de carregamento de veículos elétricos da Tesla, também conhecido como North American Charging Standard (NACS). O acordo disponibilizará milhares de Superchargers da Tesla para proprietários de veículos elétricos da GM.

“Para impulsionar a adoção de EV, precisamos ter uma infraestrutura de carregamento robusta”, disse Barra na teleconferência. Barra também concordou com Musk que o NACS é um carregador melhor e deveria ser o padrão norte-americano. Depois de fazer o anúncio, Barra encurtou a ligação e não ficou para responder às perguntas dos usuários do Twitter.

A GM disponibilizará adaptadores Tesla para seus clientes "no início da próxima primavera", disse Barra. E o primeiro veículo elétrico produzido pela GM a apresentar a porta de carregamento da Tesla chegará em 2025.

Isso contrastou com a conversa no Twitter entre Musk e o CEO da Ford, Jim Farley, no mês passado, na qual os dois CEOs conversaram por quase uma hora. Farley expressou uma verdadeira persona de camaradagem com o CEO rival, até mesmo lembrando uma história de seus próprios filhos zombando dele sobre a rede de carregamento superior da Tesla. Barra, em comparação, foi direto ao ponto.

A GM adotou uma postura dura com a aquisição do Twitter por Musk, suspendendo temporariamente a publicidade na plataforma em outubro de 2022. A empresa postou seu primeiro tweet desde então para promover o anúncio sobre o padrão de cobrança da Tesla.

A GM adotou uma posição dura sobre a aquisição do Twitter por Musk

A rede Supercharger da Tesla tem sido um benefício exclusivo para os proprietários da Tesla há muito tempo, mas nos últimos meses a montadora começou a abrir algumas estações para EVs não Tesla na Europa e nos EUA. A decisão da Tesla de abrir carregadores nos EUA usando adaptadores "Magic Dock" permite que a montadora mergulhe no pool de incentivos do governo Biden de um plano de US$ 7,5 bilhões para expandir EVs e redes de carregamento em todo o país.

Na ligação, Musk garantiu aos ouvintes que a Tesla não faria nada para beneficiar seus próprios carros em relação aos EVs não Tesla quando se trata de carregar. “A Tesla não fará nada para preferir a Tesla, então realmente será, você sabe, um campo de jogo equilibrado”, disse ele. "Acho que as pessoas devem se sentir confortáveis ​​comprando um Tesla ou um carro da GM, e daremos suporte igualmente a ambos. O mais importante é que avançamos na revolução do veículo elétrico."

A escala da rede Supercharger da Tesla eclipsa outras redes de carregamento de EV, muitas das quais estão repletas de problemas de software e plugues com defeito. Não querendo gastar o dinheiro para construir sua própria rede, as montadoras foram obrigadas a montar suas próprias a partir de fornecedores terceirizados disponíveis.

Semelhante à rede BlueOval da Ford (formalmente FordPass), a GM possui uma rede Ultium Charge 360 ​​que consiste em Blink, ChargePoint e outros. Agora, a GM poderá adicionar Tesla Superchargers à mistura.

Com reportagem adicional de Andrew J. Hawkins

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