Fiat busca incentivos do Reino Unido para motoristas comprarem veículos elétricos

Subsídio importante foi cancelado no ano passado e montadora diz que o crescimento das vendas diminuiu na Grã-Bretanha

A Fiat pediu ao governo que aumente os incentivos para os motoristas britânicos comprarem veículos elétricos, depois de alertar que o crescimento nas vendas de veículos no Reino Unido diminuiu depois que um importante subsídio foi cancelado no ano passado.

Escrevendo em uma carta aberta ao governo, a montadora disse que outros países ao redor do mundo estão dando mais apoio à transição para veículos elétricos e argumentou que mais ações são necessárias na Grã-Bretanha.

Isso ocorre um ano depois que os ministros eliminaram os últimos subsídios restantes para carros elétricos, dizendo que isso liberaria fundos para expandir a rede de carregamento e apoiar outros veículos movidos a bateria.

No entanto, os fabricantes de automóveis alertaram esta semana para um abismo entre o número de veículos elétricos na estrada e os pontos de carregamento públicos, com o déficit mais do que dobrando em algumas partes do país no ano passado.

Damien Dally, diretor administrativo da Fiat no Reino Unido, disse que medidas urgentes são necessárias para incentivar os consumidores a comprar carros elétricos, sugerindo que as metas do governo para vendas de veículos elétricos estão em risco.

“Com a crise do custo de vida e o aumento do custo dos veículos elétricos, juntamente com nossas metas climáticas líquidas zero, acreditamos que mais precisa ser feito para incentivar os indivíduos a poderem fazer a troca”, disse ele na carta.

A intervenção ocorre no momento em que os governos das economias avançadas buscam aumentar as vendas de veículos elétricos e aumentar a capacidade de fabricação de novos modelos de baixo carbono para ajudar a cumprir as metas ambientais e estimular o crescimento econômico.

No Reino Unido, a Stellantis, controladora da Fiat, disse no mês passado que não seria capaz de manter seu compromisso de fabricar carros elétricos no Reino Unido e poderia ter que fechar fábricas, a menos que fossem feitas mudanças nos acordos comerciais pós-Brexit com a UE.

A empresa, que também é dona das marcas Vauxhall, Citroën e Peugeot, disse em uma investigação do Commons sobre o fornecimento de baterias para veículos elétricos que os termos do acordo do governo para o Brexit significam que seus investimentos no Reino Unido estão em risco. Ford e Jaguar Land Rover também soaram o alarme sobre as tarifas.

Instando o governo a voltar à mesa de negociações, as três grandes montadoras globais disseram que a transição para veículos elétricos seria interrompida a menos que o Reino Unido e a UE atrasassem "regras de origem" mais rígidas, que entrariam em vigor no ano que vem, o que poderia adicionar tarifas nas exportações de automóveis.

As regras pós-Brexit atuais exigem que 40% das peças de um veículo elétrico em valor sejam adquiridas no Reino Unido ou na UE se for vendido do outro lado do Canal sem uma tarifa comercial de 10%.

Essa proporção deve aumentar para 45% no próximo ano e, como a maioria das baterias de veículos elétricos ainda é importada da Ásia, e as baterias representam uma grande parte do custo de construção de um carro, os veículos fabricados no Reino Unido e na UE provavelmente infringir as regras.

No entanto, Bruxelas sugeriu que o Reino Unido deveria aderir a um acordo pan-europeu sobre o comércio de mercadorias, de acordo com o Financial Times. Ele citou funcionários da UE não identificados que sugeriram que o Reino Unido se juntasse ao pacto existente envolvendo mais de 20 países da UE, do Oriente Médio e do norte da África, conhecido como convenção pan-euro-mediterrânea.

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Eles sugeriram que isso poderia ajudar porque o acordo permite que mercadorias montadas em um país a partir de peças feitas em outro estado signatário sejam contadas como originárias do país exportador - evitando assim as regras de tarifas e cotas de origem.

A Fiat está preocupada com o fato de as vendas de VEs não estarem acelerando tão rapidamente quanto ela ou outros fabricantes esperavam. Em sua carta aberta ao governo, sugeriu que os ministros que eliminaram os subsídios no ano passado poderiam ter desempenhado um papel importante.

"Em junho passado, o governo do Reino Unido retirou sua concessão - no passado no valor de £ 5.000 - para compradores de carros elétricos e, embora haja muitos fatores em jogo, não é coincidência que a participação de mercado de veículos elétricos tenha se estabilizado no Reino Unido.