Startup chinesa afirma avanço com todos

Uma startup chinesa de baterias afirma ter superado um dos principais pontos críticos para os proprietários de carros elétricos - a perda de capacidade de energia e alcance em climas frios.

A Greater Bay Technology diz que sua nova célula Phoenix é feita com materiais supercondutores e contém tecnologia de gerenciamento térmico que pode aquecer a bateria de -4F a 77F em cinco minutos.

Isso permite que a bateria de íon de lítio opere normalmente e carregue em seis minutos em todas as condições climáticas, de acordo com Huang Xiangdong, cofundador e presidente da Greater Bay.

“Todos nós sabemos que o alcance dos VEs é muito afetado em regiões frias, tornando a experiência do usuário terrível”, disse Huang. "A bateria Phoenix não apenas aborda o longo tempo de carregamento para EVs, mas também outros pontos problemáticos. Não importa se é um dia quente ou frio, o alcance da bateria Phoenix não será afetado."

Desmembrada da montadora estatal Guangzhou Automobile Group em 2020, a startup é uma nova entrada na indústria de fabricação de baterias da China, que inclui grandes players como Contemporary Amperex Technology Co., BYD e Gotion High-tech - que estão trabalhando em novos baterias para tornar os EVs mais seguros, mais rápidos para carregar e percorrer distâncias maiores.

A Greater Bay já se tornou um unicórnio – uma startup avaliada em mais de US$ 1 bilhão – dois anos após sua fundação. Sua bateria de primeira geração é uma célula de carga extremamente rápida, que visa recarregar um VE no mesmo tempo necessário para reabastecer um tanque de combustível.

O fornecedor afirma que pode carregar totalmente em 15 minutos para um alcance médio de 500 quilômetros (310 milhas) em um carregador com saída suficiente. Esta bateria está instalada no SUV elétrico V Plus da Aion da GAC, a terceira marca de EV mais popular na China, atrás da BYD e da Tesla.

Huang estudou engenharia automotiva na Itália durante a década de 1980 e fez pós-doutorado no centro de pesquisa da Fiat por cinco anos antes de retornar à China em 1991 para lecionar.

Ele chefiou o Centro de P&D da GAC ​​por 10 anos a partir de 2006, período durante o qual muitos dos modelos populares da empresa, como o SUV GS4, foram desenvolvidos.

Huang se aposentou em 2016, mas depois cofundou a Greater Bay em 2020 com o também veterano do GAC, Pei Feng, que atua como CEO da startup.

Embora a jornada do desenvolvimento e teste de laboratório para a produção em massa leve algum tempo, a bateria Phoenix alimentará alguns dos EVs da Aion no próximo ano e a startup também está em negociações com outras montadoras para usar a célula, que tem um alcance de 1.000 quilômetros. em uma única carga de acordo com Huang.

"Uma vez que os veículos elétricos possam ser dirigidos e mantidos como carros a gasolina, haverá uma chance maior de adoção em massa", disse ele.

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