Cuidado com o que você deseja, edição de veículo elétrico

Ninguém poderia prever que um dia leis estaduais de direito ao trabalho atrairiam fabricantes de veículos elétricos e ajudariam a consolidar a descarbonização em políticas públicas.

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A lei das consequências não intencionais está em vigor entre os estados dos EUA com leis de "direito ao trabalho". Aglomerados principalmente no sudeste conservador e no meio do país, os estados com direito ao trabalho passaram décadas atraindo montadoras e outros fabricantes com um amplo pool de mão de obra barata e compatível. Hoje, o mesmo trabalho está atraindo interessados ​​em veículos elétricos. Isso coloca os funcionários do estado vermelho na posição incômoda de liderar o movimento de descarbonização, mesmo que continuem a protestar contra ele.

As leis de direito ao trabalho são projetadas para impedir que os sindicatos se organizem, se não eliminá-los completamente. A Geórgia é um exemplo. O estado estava entre a primeira onda de estados a adotar legislação anti-sindical e de direito ao trabalho, começando logo após a Segunda Guerra Mundial.

Hoje, o Departamento de Desenvolvimento Econômico da Geórgia continua a lançar seu status antissindical para a indústria automobilística. Na Geórgia, apenas 4,7% dos trabalhadores do setor privado são sindicalizados, "bem abaixo da média nacional", observa o GDEcD na seção Automotiva de seu site.

O GDEcD também dedica atenção considerável à atração de interessados ​​em veículos elétricos. "Com base nos ativos que tornam a indústria automotiva bem-sucedida, a Geórgia está posicionada como um centro para a indústria de transporte elétrico", entusiasma-se o GDEcD em uma seção elaboradamente detalhada intitulada "Fabricação de mobilidade elétrica".

“Desde 2018, 35 projetos relacionados a veículos elétricos contribuíram com US$ 23 bilhões em investimentos na Geórgia”, acrescenta GDEcD, destacando os investimentos recentes do Hyundai Motor Group. Isso também chamou a atenção da CleanTechnica. “O mais recente investimento em tecnologia limpa a atingir o estado de Peach é uma nova joint venture de US$ 4,3 bilhões entre o Hyundai Motor Group e a fabricante de baterias de veículos elétricos LG Energy Solution”, observamos.

Os veículos elétricos não são a única área em que o GDEcD aposta na eletrificação. A agência também lidera a Georgia Electric Mobility and Innovation Alliance, que se dedica a "apoiar o crescimento de toda a indústria de mobilidade elétrica e promover a inovação no estado da Geórgia, criando um ambiente favorável aos negócios para a indústria e promovendo políticas públicas favoráveis. "

Apesar do entusiasmo do GDEcD por veículos elétricos, a Geórgia está entre os 25 estados dominados pelos republicanos que entraram com uma ação em janeiro passado contra as novas regras do Departamento do Trabalho federal que apóiam gestores de fundos de pensão que atribuem princípios de investimento ESG (ambiente, social e de governança).

A parte ambiental do banquinho ESG abrange energia renovável, veículos elétricos e outras tecnologias de descarbonização. De sua parte, o movimento anti-ESG está focado em proteger as partes interessadas em energia fóssil de terem que competir em uma economia de baixo carbono, e parte de sua estratégia é incitar a opinião pública contra algo chamado “woke mob”.

Aparentemente, o procurador-geral do estado da Geórgia, Christopher M. Carr, que ingressou no processo em nome da Geórgia, não recebeu o memorando do veículo elétrico do GDEcD ou da Electric Mobility and Innovation Alliance. O governador republicano da Geórgia, Brian Kemp, também não recebeu o memorando. Ele assinou uma declaração anti-ESG conjunta com 18 outros governadores datada de 16 de março, protestando contra as regras favoráveis ​​ao ESG.

“A proliferação de ESG em toda a América é uma ameaça direta à economia americana, à liberdade econômica individual e ao nosso modo de vida, colocando as decisões de investimento nas mãos da multidão acordada para contornar as urnas e injetar ideologia política nas decisões de investimento, governança e a economia cotidiana", afirma a carta.

Ai!

Diante desse cenário, na semana passada a GM fez um grande movimento para colocar em terra os materiais de bateria que fazem parte de sua cadeia de suprimentos de veículos elétricos. A empresa está injetando US$ 1 bilhão ou mais na Fase II de sua joint venture "Ultium CAM" com a empresa coreana POSCO Future M. .